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史上最大“重庆造”船舶出海 价值2405.68万美元
西南地区载重最大的特种船舶???载重9000吨级“重庆号”成功交付船东！近日，由川东船舶重工公司为海南中化船务公司建造的这艘我市“史上最大船舶”，在上海举行交船仪式，该船将入籍香港进行航运。
近日交付的“重庆号”，价值2405.68万美元，船体总长115.7米、型宽18.6米、型深10米，设计吃水7.8米，实际排水量超过1.5万吨。川东船舶公司于2007年9月接到订单后，开始建造。
川东船舶重工公司造船部称，“重庆号”作为化学品特种船舶，船身液货舱内胆首次采用国产太钢船用2205双相不锈钢，因内胆结构变化复杂及新型材料的原因，建造难度和技术要求堪称国内第一。因此“重庆号”代表了国内造船高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶。
由于受长江航运和三峡船闸通航限制，“重庆号”在川东船舶公司涪陵本部，仅进行了全船船体、机电设备、通导设备及生活居住设备安装。在完成码头系泊试验项目后，于去年10月拖航到上海，进行船身上层建筑吊装，并完成海上试航任务。目前，该船所有试验项目、建造质量及各项技术指标达均到船舶设计规范要求，通过了中国船级社验船师的严格检验和确认。
今年1月18日，川东船舶重工公司向重庆海关驻涪陵办事处申报出关，最终在上海完成交付手续，正式出海。
重庆海关介绍，即便在金融危机影响下，“重庆造”船舶出口依旧逆势上扬。据统计，2009年，重庆关区累计出口各类船舶38艘，同比增长1.2倍；货值8975.3万美元，同比增长1.9倍。
近日交付的“重庆号”，价值2405.68万美元，船体总长115.7米、型宽18.6米、型深10米，设计吃水7.8米，实际排水量超过1.5万吨。川东船舶公司于2007年9月接到订单后，开始建造。
川东船舶重工公司造船部称，“重庆号”作为化学品特种船舶，船身液货舱内胆首次采用国产太钢船用2205双相不锈钢，因内胆结构变化复杂及新型材料的原因，建造难度和技术要求堪称国内第一。因此“重庆号”代表了国内造船高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶。
由于受长江航运和三峡船闸通航限制，“重庆号”在川东船舶公司涪陵本部，仅进行了全船船体、机电设备、通导设备及生活居住设备安装。在完成码头系泊试验项目后，于去年10月拖航到上海，进行船身上层建筑吊装，并完成海上试航任务。目前，该船所有试验项目、建造质量及各项技术指标达均到船舶设计规范要求，通过了中国船级社验船师的严格检验和确认。
今年1月18日，川东船舶重工公司向重庆海关驻涪陵办事处申报出关，最终在上海完成交付手续，正式出海。
重庆海关介绍，即便在金融危机影响下，“重庆造”船舶出口依旧逆势上扬。据统计，2009年，重庆关区累计出口各类船舶38艘，同比增长1.2倍；货值8975.3万美元，同比增长1.9倍。
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