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德勤报告：全球汽车业面临深度转型
德勤（DTT）全球制造业小组9月29日晚发布的最新报告称，在经历经济衰退后，全球汽车行业的权力制衡正向新兴市场转移，至2020年，中国将上升成为全球领先的汽车生产国家。
德勤全球制造业小组全球主管合伙人Hans Roehm表示：“全球经济环境与市场动态将给汽车行业带来深度的结构性变化，新的竞争局面正在展开。中国和印度都将作为强劲对手，与西欧、日本、韩国、美国共同成为六大汽车设计与制造中心。”
德勤中国制造业小组领导人洪廷安则表示，中国汽车行业还需经历一段深度整合时期，方能扭转其在全球汽车？场份额相对较低的局面。此前，中国政府计划将国内14大汽车制造商整合成10家，总计占中国？场份额的90%以上。
而德勤美国企业管理咨询公司主管Randy Miller认为，为了保持竞争力，全球汽车行业将要发生的结构性变革包括：生产量庞大的全球性厂房架构将成为基准，OEM将依赖这类平台，并由各大新兴市场相关联的地区设计中心提供支持。管理这些复杂的网络，是汽车制造商未来十年所面临的一大挑战。
报告还指出，未来十年环保将会是汽车业发展的重要主题。至2020年，电动汽车与其他“环保型”汽车将分别占发达市场汽车销售总量的三分之一，新兴市场中城市销售总量的五分之一。
不过，报告也提示，政府政策与监管法规将显著影响电动汽车的可销售性以及技术创新。
德勤全球制造业小组全球主管合伙人Hans Roehm表示：“全球经济环境与市场动态将给汽车行业带来深度的结构性变化，新的竞争局面正在展开。中国和印度都将作为强劲对手，与西欧、日本、韩国、美国共同成为六大汽车设计与制造中心。”
德勤中国制造业小组领导人洪廷安则表示，中国汽车行业还需经历一段深度整合时期，方能扭转其在全球汽车？场份额相对较低的局面。此前，中国政府计划将国内14大汽车制造商整合成10家，总计占中国？场份额的90%以上。
而德勤美国企业管理咨询公司主管Randy Miller认为，为了保持竞争力，全球汽车行业将要发生的结构性变革包括：生产量庞大的全球性厂房架构将成为基准，OEM将依赖这类平台，并由各大新兴市场相关联的地区设计中心提供支持。管理这些复杂的网络，是汽车制造商未来十年所面临的一大挑战。
报告还指出，未来十年环保将会是汽车业发展的重要主题。至2020年，电动汽车与其他“环保型”汽车将分别占发达市场汽车销售总量的三分之一，新兴市场中城市销售总量的五分之一。
不过，报告也提示，政府政策与监管法规将显著影响电动汽车的可销售性以及技术创新。
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