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全球汽车制造商计划在印度生产混合动力车
在以前，对于全球原始设备制造商来说，印度并不是重要的替代燃料汽车市场，甚至都未被列入汽车制造商的重点拓展行列。但是，目前这种情况似乎正在发生改变。在正举行的东京汽车展上，丰田汽车公司日前重申计划将于明年年初在印度推出世界上最成功的混合动力车??普锐斯，日产汽车公司也同时公开表示，将在印度市场推出电动车。
在丰田和日产汽车公司表现出对印度市场的热情之前，通用汽车公司已经与印度Reva电动车有限公司签署了协议共同研发生产SPARK电动车。
本田汽车公司已经在印度推出了思域混合动力车，但并未获得巨大成功，目前也并未大量生产，仅是按接到的订单量生产。
印度本土汽车制造商塔塔汽车公司已经在开发电动“Indica”去的，同时还研发其他替代燃料汽车，包括其著名的“空气动力汽车”，以及油电混合动力车。
甚至商用车制造商也在尝试使用替代燃料技术，伊顿公司已经开始与印度最大的商用车制造商合作研发电动和液压混合动力卡车，该款卡车将成为第一款明年可在英联邦运动会上行驶的商用车。伊顿印度工程中心副总裁、技术负责人Arun Jaura表示：“这些技术是符合可持续发展目标的，液压混合动力垃圾收集汽车可以大大提高能源使用效率。”
但是，印度已经真正做好电动汽车和混合动力汽车革命了吗？在东京汽车展上，日产汽车公司首席执行官卡洛斯戈恩说：“由于基础设施问题，我认为印度的清洁能源汽车商机会在稍后阶段来临。”
通用汽车印度公司总裁兼首席执行官Karl Slym表示：“我们必须承认印度市场存在基础设施障碍问题，比如我们的电动车SPARK就需要现场插座充电。印度配套设施不完备，将影响该产品的推广。”目前印度一半以上的城市和大部分的农村电力供应不稳定，充电电动车的发展存在严重障碍。Slym说，SPARK将在市场明年年底，价格适中，但估计不会有令人惊奇的销量。
丰田已经一直努力了两年把普锐斯带入印度市场，但是现在高昂的进口关税，已经使普锐斯在印度的生存成为问题。在美国，普锐斯售价22000美元，相当于11万卢比，但是在印度售价为25万卢比，这里面包含高昂的关税。
在丰田和日产汽车公司表现出对印度市场的热情之前，通用汽车公司已经与印度Reva电动车有限公司签署了协议共同研发生产SPARK电动车。
本田汽车公司已经在印度推出了思域混合动力车，但并未获得巨大成功，目前也并未大量生产，仅是按接到的订单量生产。
印度本土汽车制造商塔塔汽车公司已经在开发电动“Indica”去的，同时还研发其他替代燃料汽车，包括其著名的“空气动力汽车”，以及油电混合动力车。
甚至商用车制造商也在尝试使用替代燃料技术，伊顿公司已经开始与印度最大的商用车制造商合作研发电动和液压混合动力卡车，该款卡车将成为第一款明年可在英联邦运动会上行驶的商用车。伊顿印度工程中心副总裁、技术负责人Arun Jaura表示：“这些技术是符合可持续发展目标的，液压混合动力垃圾收集汽车可以大大提高能源使用效率。”
但是，印度已经真正做好电动汽车和混合动力汽车革命了吗？在东京汽车展上，日产汽车公司首席执行官卡洛斯戈恩说：“由于基础设施问题，我认为印度的清洁能源汽车商机会在稍后阶段来临。”
通用汽车印度公司总裁兼首席执行官Karl Slym表示：“我们必须承认印度市场存在基础设施障碍问题，比如我们的电动车SPARK就需要现场插座充电。印度配套设施不完备，将影响该产品的推广。”目前印度一半以上的城市和大部分的农村电力供应不稳定，充电电动车的发展存在严重障碍。Slym说，SPARK将在市场明年年底，价格适中，但估计不会有令人惊奇的销量。
丰田已经一直努力了两年把普锐斯带入印度市场，但是现在高昂的进口关税，已经使普锐斯在印度的生存成为问题。在美国，普锐斯售价22000美元，相当于11万卢比，但是在印度售价为25万卢比，这里面包含高昂的关税。
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