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呼和浩特10多万辆电动自行车没有“身份证”
从呼市工商局了解到，首府呼和浩特市区登记注册的电动自行车经销店约有100多家，经营的品牌有几十种。经销商聚集的地点多为较繁华的商业中心，如中山东路、中山西路、长乐宫附近、南茶坊附近等，基本已经自发地形成了较为集中的行业市场。
大部分店面都经销过自行车，后来随着市场跟进，开始逐步代理电动自行车，现在仍然有好多店铺在同时经营自行车，如捷安特、富士达等专卖店。据交警部门初步估算，首府目前至少拥有10多万辆电动自行车。
电动自行车的迅猛增长给首府道路交通带来诸多安全隐患，电动自行车占用机动车道行驶、未按规定让行、逆向行驶、超速行驶等交通违法行为非常突出，近期由此引发的交通事故也触目惊心。除此之外，电动自行车丢失难破案等问题，也随着电动自行车的不断增加而随之而来。
对于电动自行车存在的问题，内蒙古社科院社会学专家阿尔泰指出，电动车介于自行车和摩托车之间，新交法又规定其在非机动车道上行驶，为此引发社会问题日渐突出，已经到了充分引起政府相关职能部门重视的时候了。如何制定管理办法，讨论相应规范措施应是当务之急。阿尔泰说，电动交通工具迟早要取代燃油交通工具，这是不可避免的趋势。电动自行车作为交通工具大量地发展有利于环保，也是缓解城市交通紧张的一个方向;人们的生活和电动车的关系日益密切，倘若限制电动自行车的行驶，将会对市民的生活带来极大的不便。
据了解，新实施的《道路交通安全法》中，首次将电动自行车明确归类于“非机动车”，结束了多年来模糊不清的电动车归属问题。但记者了解到，对电动自行车能否上牌照，目前没有法律来约束。对此，内蒙古新广律师事务所的王福奎律师认为，既然国家明文规定电动自行车属于非机动车辆，那么不给登记上牌的做法就似乎缺少必要的法律依据，为此，建议相关部门应尽快对电动自行车进行备案登记或上牌照，车主凭购车凭证办理，这样也能起到保护电动自行车的作用。
呼和浩特市公安局交警支队相关负责人表示，交通管理部门正在积极考虑管理、治理措施和办法，时间不会太久，比如像其他城市一样给电动自行车上牌照等。
大部分店面都经销过自行车，后来随着市场跟进，开始逐步代理电动自行车，现在仍然有好多店铺在同时经营自行车，如捷安特、富士达等专卖店。据交警部门初步估算，首府目前至少拥有10多万辆电动自行车。
电动自行车的迅猛增长给首府道路交通带来诸多安全隐患，电动自行车占用机动车道行驶、未按规定让行、逆向行驶、超速行驶等交通违法行为非常突出，近期由此引发的交通事故也触目惊心。除此之外，电动自行车丢失难破案等问题，也随着电动自行车的不断增加而随之而来。
对于电动自行车存在的问题，内蒙古社科院社会学专家阿尔泰指出，电动车介于自行车和摩托车之间，新交法又规定其在非机动车道上行驶，为此引发社会问题日渐突出，已经到了充分引起政府相关职能部门重视的时候了。如何制定管理办法，讨论相应规范措施应是当务之急。阿尔泰说，电动交通工具迟早要取代燃油交通工具，这是不可避免的趋势。电动自行车作为交通工具大量地发展有利于环保，也是缓解城市交通紧张的一个方向;人们的生活和电动车的关系日益密切，倘若限制电动自行车的行驶，将会对市民的生活带来极大的不便。
据了解，新实施的《道路交通安全法》中，首次将电动自行车明确归类于“非机动车”，结束了多年来模糊不清的电动车归属问题。但记者了解到，对电动自行车能否上牌照，目前没有法律来约束。对此，内蒙古新广律师事务所的王福奎律师认为，既然国家明文规定电动自行车属于非机动车辆，那么不给登记上牌的做法就似乎缺少必要的法律依据，为此，建议相关部门应尽快对电动自行车进行备案登记或上牌照，车主凭购车凭证办理，这样也能起到保护电动自行车的作用。
呼和浩特市公安局交警支队相关负责人表示，交通管理部门正在积极考虑管理、治理措施和办法，时间不会太久，比如像其他城市一样给电动自行车上牌照等。
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