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中高级车市份额缩水
既然购置税减征的政策推动了中级车市的销售，那么就会有其它细分市场做出"让步"，而目前看来，让步最大的就是曾经最为风光的中高级市场。
雅阁：去年中高级车市的销售冠军，雅阁在今年2月份的销量则锐减到8529辆。虽然勉强保住了中高级车市销量冠军的位置，但是其优势已经微乎其微了。雅阁的销量下滑主要是因为厂家实行了限产，因此终端市场的供货不足所致。相信如果供货紧张的情况得以缓解，雅阁的市场表现还是让人放心的。
帕萨特：这款大众系的"神车"，如今在小改款即将面世的情况下，又创造出了一个神话，8350辆的销量也使得帕萨特获得了本月中高级车市的销量亚军。看来在新帕萨特上市之前，老帕萨特正在证明自己"廉颇未老"。而老帕萨特的强力表现，也让人对改款领驭的市场表现充满期待。
凯美瑞/天籁：之所以将凯美瑞和天籁放到一起，是因为这两者在本月的处境非常相似。受制于限产的因素，本月凯美瑞和天籁的销量都出现了大幅下滑，而凯美瑞还因此让出了中高级车市销量亚军的位置。眼看德系对手帕萨特领驭将推出新车，这两个日系对手也该想想对策了。
雅阁：去年中高级车市的销售冠军，雅阁在今年2月份的销量则锐减到8529辆。虽然勉强保住了中高级车市销量冠军的位置，但是其优势已经微乎其微了。雅阁的销量下滑主要是因为厂家实行了限产，因此终端市场的供货不足所致。相信如果供货紧张的情况得以缓解，雅阁的市场表现还是让人放心的。
帕萨特：这款大众系的"神车"，如今在小改款即将面世的情况下，又创造出了一个神话，8350辆的销量也使得帕萨特获得了本月中高级车市的销量亚军。看来在新帕萨特上市之前，老帕萨特正在证明自己"廉颇未老"。而老帕萨特的强力表现，也让人对改款领驭的市场表现充满期待。
凯美瑞/天籁：之所以将凯美瑞和天籁放到一起，是因为这两者在本月的处境非常相似。受制于限产的因素，本月凯美瑞和天籁的销量都出现了大幅下滑，而凯美瑞还因此让出了中高级车市销量亚军的位置。眼看德系对手帕萨特领驭将推出新车，这两个日系对手也该想想对策了。
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