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《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》废止
中国海关总署、国家发展和改革委员会、财政部、商务部9月9日宣布，从9月1日起废止《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》。
国家发展和改革委员会网站上刊载的上述四部门公告指出，为适应中国汽车产业调整和发展的需要，决定废止2005年2月28日以海关总署、国家发展和改革委员会、财政部、商务部第125号令公布的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》。
8月28日，工业和信息化部、国家发展改革委发出10号令，对此前公布的《汽车产业发展政策》中的“进口管理”部分做出修改。修改中最引人关注的条文，就是从9月1日起，不再执行从2005年4月1日开始实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》。
有分析认为，这一措施是中国政府在进口汽车零部件争端WTO部分败诉后，所采取的相应措施。中国制定并实施上述管理办法旨在防止不法企业把整车分拆，化整为零后以零部件形式出口到中国市场，再组装成整车销售，以逃避关税。几年来，上述政策对于促进本土汽车及零部件行业发展发挥了积极作用。
针对最近媒体上有关取消“整车特征”进口管理办法的议论，国家发展改革委产业协调司司长陈斌5日明确表示，当年制定的政策和现在作出适当调整，都是正确的。今年我们作了适当的调整也是正确的。
他说，近五年，中国汽车产销量翻了一番，汽车零部件已形成了完整的配套体系，汽车企业自主研发和自主品牌建设也取得了巨大的成功，中国已经成为汽车制造和消费大国。
国家发展和改革委员会网站上刊载的上述四部门公告指出，为适应中国汽车产业调整和发展的需要，决定废止2005年2月28日以海关总署、国家发展和改革委员会、财政部、商务部第125号令公布的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》。
8月28日，工业和信息化部、国家发展改革委发出10号令，对此前公布的《汽车产业发展政策》中的“进口管理”部分做出修改。修改中最引人关注的条文，就是从9月1日起，不再执行从2005年4月1日开始实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》。
有分析认为，这一措施是中国政府在进口汽车零部件争端WTO部分败诉后，所采取的相应措施。中国制定并实施上述管理办法旨在防止不法企业把整车分拆，化整为零后以零部件形式出口到中国市场，再组装成整车销售，以逃避关税。几年来，上述政策对于促进本土汽车及零部件行业发展发挥了积极作用。
针对最近媒体上有关取消“整车特征”进口管理办法的议论，国家发展改革委产业协调司司长陈斌5日明确表示，当年制定的政策和现在作出适当调整，都是正确的。今年我们作了适当的调整也是正确的。
他说，近五年，中国汽车产销量翻了一番，汽车零部件已形成了完整的配套体系，汽车企业自主研发和自主品牌建设也取得了巨大的成功，中国已经成为汽车制造和消费大国。
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