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消费者赶购置税末班车 小排量年内全面断货
几乎没有车商成功预测今年车市小排量轿车的井喷行情，而年底的行情更令车商们挠头。从12月初开始，排量1.6升以下的经济型轿车就处于热销状态，目前许多经销商已经断货。
消费者赶购置税“末班车”
赶购置税优惠政策“末班车”是今年年底前拉动车市最强有力的动力，车商出售的新车中每三辆就有一辆是1.6升以下的小排量。购置税调整政策出台后，库存已经全部被预订。
未来两周将是小排量轿车购置税减半政策执行的最后一段时间，小排量轿车的井喷行情令很多车商侧目。重庆长安汽车有关负责人透露，12月份以来长安汽车的销量已经比上月同期环比增加100%，面对市场热销的情况公司没有准备，因此全国市场处于断货状态。根据中国汽车工业协会的统计数据，今年1-10月销售的乘用车中，1.6升及以下乘用车比重为70%，比上年同期高8个百分点，其中1.6升及以下轿车比重为69%，比上年同期高8个百分点。
提前消费担心明年车市低迷
购置税政策调整影响到消费者的购车成本，但这并不是最主要的，更主要的是对消费心理的影响，因为提前消费，明年年初市场可能会比较清淡，这就会引导更多的消费者暂缓买车。
根据购置税优惠调整政策，今年1.6升及以下排量车辆购置税税率是5%，明年改为7.5%。按新车辆购置税计算方法，明年售价10万元的1.6升汽车的购置税比今年多花2137元。
针对明年年初购置税优惠政策调整后市场可能出现的低迷行情，一些车商提前进行布局，计划从今年的利润中拿出一部分进行补贴，补贴明年年初购车的消费者，优惠幅度不会小于今年购置税优惠的幅度。国内车商都在制定明年年初的销售计划，购置税补贴是其中最普遍的做法之一。随着国家从购置税优惠政策中逐步抽身，尝到甜头的车商们将取而代之。
消费者赶购置税“末班车”
赶购置税优惠政策“末班车”是今年年底前拉动车市最强有力的动力，车商出售的新车中每三辆就有一辆是1.6升以下的小排量。购置税调整政策出台后，库存已经全部被预订。
未来两周将是小排量轿车购置税减半政策执行的最后一段时间，小排量轿车的井喷行情令很多车商侧目。重庆长安汽车有关负责人透露，12月份以来长安汽车的销量已经比上月同期环比增加100%，面对市场热销的情况公司没有准备，因此全国市场处于断货状态。根据中国汽车工业协会的统计数据，今年1-10月销售的乘用车中，1.6升及以下乘用车比重为70%，比上年同期高8个百分点，其中1.6升及以下轿车比重为69%，比上年同期高8个百分点。
提前消费担心明年车市低迷
购置税政策调整影响到消费者的购车成本，但这并不是最主要的，更主要的是对消费心理的影响，因为提前消费，明年年初市场可能会比较清淡，这就会引导更多的消费者暂缓买车。
根据购置税优惠调整政策，今年1.6升及以下排量车辆购置税税率是5%，明年改为7.5%。按新车辆购置税计算方法，明年售价10万元的1.6升汽车的购置税比今年多花2137元。
针对明年年初购置税优惠政策调整后市场可能出现的低迷行情，一些车商提前进行布局，计划从今年的利润中拿出一部分进行补贴，补贴明年年初购车的消费者，优惠幅度不会小于今年购置税优惠的幅度。国内车商都在制定明年年初的销售计划，购置税补贴是其中最普遍的做法之一。随着国家从购置税优惠政策中逐步抽身，尝到甜头的车商们将取而代之。
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