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三菱调整在华拓展模式 SUV全部改为进口
东南内部人士表示，三菱迫切希望提高国产车型的质量，目前所有质量控制和管理的重要职位均由三菱派出人员担当。为降低成本，三菱也希望尽快提高国产化比率。
东南一位零部件国产化部门的研发人员表示，三菱希望在蓝瑟翼神这款车上打翻身仗，所以不惜重金投入，“一般企业油管的测试是1000个小时，三菱要求做3000个小时。”
在三菱的督促下，东南旗下供应商也纷纷提高了零部件研发和测试力度，为此东南还进行了部分补贴。不仅如此，为了打响头炮，三菱还特意把蓝瑟翼神的价格压低。东南内部人士透露，目前每天能收到蓝瑟翼神的订单为200个左右，已超出了三菱的预期。
东南一位零部件国产化部门的研发人员表示，三菱希望在蓝瑟翼神这款车上打翻身仗，所以不惜重金投入，“一般企业油管的测试是1000个小时，三菱要求做3000个小时。”
在三菱的督促下，东南旗下供应商也纷纷提高了零部件研发和测试力度，为此东南还进行了部分补贴。不仅如此，为了打响头炮，三菱还特意把蓝瑟翼神的价格压低。东南内部人士透露，目前每天能收到蓝瑟翼神的订单为200个左右，已超出了三菱的预期。
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