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李毅中:节能与新能源汽车产业规划太保守
以“推动可持续发展的汽车产业”为主题的2011全球节能与新能源汽车论坛于6月25?26日在北京举行。在本次论坛上，全国政协经济委员会副主任李毅中接受了搜狐汽车的专访。
“我个人觉得节能与新能源汽车产业规划制定得太过于保守”，在2011全球节能与新能源汽车峰会上，全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长李毅中在接受搜狐汽车采访时作如是言。
李毅中表示，节能与新能源汽车产业规划的初步规划是，到2015年纯电动汽车的产量达到25万辆，而根据汽车“十二五”规划，2015年全国汽车产销量将达2500万辆，纯电动车只占1%的市场比例，“努力了5年才1%，节能减排效果不明显”。
“当然了，我们目前的技术欠缺，基础配套也很欠缺，他们觉得应该缓步推进，这可以理解，但这个方案拿到我这里的时候，我个人是觉得要求定得低了点”，李毅中说。
李毅中认为，除了规划过于保守之外，新能源发展中的一些不当做法也应彻底改变，现阶段各地企业积极性很高，但是各自为战，动力电池盒关键技术难以突破。
“金融危机这两年，我到了26个省市去调查研究，每到一个地方都要看看汽车。汽车企业的董事长、总经理如数家珍地介绍他们在电动汽车上面的成绩，但是经不起推敲，基本上在是低水平的重复。因此必须要组织跨行业的攻关，政府要出来引导、行业协会要出来组织，集中力量突破关键核心技术，加快产业化和商业化。要根据趋势水平的发展，不同使用范围和区域，分阶段、分步骤逐步推进”。
“我个人觉得节能与新能源汽车产业规划制定得太过于保守”，在2011全球节能与新能源汽车峰会上，全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长李毅中在接受搜狐汽车采访时作如是言。
李毅中表示，节能与新能源汽车产业规划的初步规划是，到2015年纯电动汽车的产量达到25万辆，而根据汽车“十二五”规划，2015年全国汽车产销量将达2500万辆，纯电动车只占1%的市场比例，“努力了5年才1%，节能减排效果不明显”。
“当然了，我们目前的技术欠缺，基础配套也很欠缺，他们觉得应该缓步推进，这可以理解，但这个方案拿到我这里的时候，我个人是觉得要求定得低了点”，李毅中说。
李毅中认为，除了规划过于保守之外，新能源发展中的一些不当做法也应彻底改变，现阶段各地企业积极性很高，但是各自为战，动力电池盒关键技术难以突破。
“金融危机这两年，我到了26个省市去调查研究，每到一个地方都要看看汽车。汽车企业的董事长、总经理如数家珍地介绍他们在电动汽车上面的成绩，但是经不起推敲，基本上在是低水平的重复。因此必须要组织跨行业的攻关，政府要出来引导、行业协会要出来组织，集中力量突破关键核心技术，加快产业化和商业化。要根据趋势水平的发展，不同使用范围和区域，分阶段、分步骤逐步推进”。
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