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十九家重点车企利润降幅缩小 经济效益回升
工业和信息化部数据显示，2009年1？4月，汽车行业十九家企业各主要经济指标与上年同期相比虽仍为负增长，但下降幅度明显缩小。
工信部11日发布的数据显示，1？4月，19家车企实现利润总额206亿元，同比下降28%，下降幅度缩小20个百分点。
工信部表示，企业“增量不增收”的现象有所扭转，经济效益有所回升。
工信部发布的销售数据显示，1？5月，中国汽车产销484万辆和496万辆，同比增长11%和14%，累计产销增幅均高于10个百分点，结束了2008年下半年以来的低增长局面。其中3至5月，汽车产销量均超过100万辆。
分析认为，汽车工业回暖主要得益于各项政策实施取得效果。其中排量低于1.6升的汽车购置税减半措施，大幅提振小排量乘用车的销售。此外，汽车下乡政策刺激了农村市场升温。
工业和信息化部本月4日已发出通知，提高汽车下乡实施力度，一是将直接购买轻型载货车纳入补贴范围，二是将1.8吨以下微型载货车纳入补贴范围，而在原政策中，只有1.3吨以下微型货车可以获得补贴。
工信部11日发布的数据显示，1？4月，19家车企实现利润总额206亿元，同比下降28%，下降幅度缩小20个百分点。
工信部表示，企业“增量不增收”的现象有所扭转，经济效益有所回升。
工信部发布的销售数据显示，1？5月，中国汽车产销484万辆和496万辆，同比增长11%和14%，累计产销增幅均高于10个百分点，结束了2008年下半年以来的低增长局面。其中3至5月，汽车产销量均超过100万辆。
分析认为，汽车工业回暖主要得益于各项政策实施取得效果。其中排量低于1.6升的汽车购置税减半措施，大幅提振小排量乘用车的销售。此外，汽车下乡政策刺激了农村市场升温。
工业和信息化部本月4日已发出通知，提高汽车下乡实施力度，一是将直接购买轻型载货车纳入补贴范围，二是将1.8吨以下微型载货车纳入补贴范围，而在原政策中，只有1.3吨以下微型货车可以获得补贴。
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