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日本新车销售出现13个月以来首次反弹
日本汽车销售协会联合会9月1日公布的数据显示，在政府推出的环保车减税、新车置换补贴政策的刺激下，8月份日本新车销售迎来了13个月以来的首次反弹。
数据显示，8月份日本新车销量（不含微型车）同比上升2.3%，达19.82多万辆。其中，小轿车销量为17.97多万辆，同比增长8.2%。丰田公司的雷克萨斯品牌销量增幅达46.9%，共售出1745辆，这主要得益于今年7月刚面市的混合动力车型“HS250h”的热销。本田公司今年2月上市的混合动力车“Insight”由于生产线已从1条增加到2条，销量同比增长13.4%，达3.11多万辆。
不过，汽车销售协会联合会认为，本次反弹并不显示日本汽车市场进入“脚踏实地的恢复”。消费者的购买热情主要集中在享受减税和补助金政策的环保车型上，日产和马自达公司因为没有混合动力主打车，销售未见好转，销量同比分别下降1.4%和2.5%。
与此同时，8月份日本货车、大客车的销量同比分别下降33.8%和22.5%，销量分别为1.76多万辆和826辆。
据悉，针对环保车型的补助金政策将于本年度结束，减税制度也将只持续到2011年度。日本经济产业省相关负责人表示，这些政策是为了应对金融危机而采取的临时措施。日本经济尚未进入全面复苏阶段，将于9月16日成立的鸠山新政府是否延长补贴政策值得关注。
数据显示，8月份日本新车销量（不含微型车）同比上升2.3%，达19.82多万辆。其中，小轿车销量为17.97多万辆，同比增长8.2%。丰田公司的雷克萨斯品牌销量增幅达46.9%，共售出1745辆，这主要得益于今年7月刚面市的混合动力车型“HS250h”的热销。本田公司今年2月上市的混合动力车“Insight”由于生产线已从1条增加到2条，销量同比增长13.4%，达3.11多万辆。
不过，汽车销售协会联合会认为，本次反弹并不显示日本汽车市场进入“脚踏实地的恢复”。消费者的购买热情主要集中在享受减税和补助金政策的环保车型上，日产和马自达公司因为没有混合动力主打车，销售未见好转，销量同比分别下降1.4%和2.5%。
与此同时，8月份日本货车、大客车的销量同比分别下降33.8%和22.5%，销量分别为1.76多万辆和826辆。
据悉，针对环保车型的补助金政策将于本年度结束，减税制度也将只持续到2011年度。日本经济产业省相关负责人表示，这些政策是为了应对金融危机而采取的临时措施。日本经济尚未进入全面复苏阶段，将于9月16日成立的鸠山新政府是否延长补贴政策值得关注。
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