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Pike：半数美国民众对混合动力汽车意兴盎然
据Pike Research survey市调公司最近的一项调查显示，接受调查的美国民众中有48%均表示对外充电式混合动力汽车（plug-in hybrid electric vehicle:PHEV一种安装了内燃机和燃料电池驱动的电动机，并可通过插头由外接电源为电池充电的车辆）有浓厚的兴趣。PHEV汽车在燃油经济性， 碳排放量，油耗等方面均比传统汽车具备一定的优势。
这些PHEV车一般一次充电可行驶40英里，不过对大多数民众而言这样的续航距离已经足以使用。调查中有82%的民众每天的行驶里程基本都在40英里或40英里以下，每天行驶的平均里程数则只有27英里。
85%的受访民众表示，选购下一部汽车时，车辆的燃油经济性将是重要的选购指标之一。而据Pike公司估计，为这种汽车充电的电费只有1加仑汽油费的75%左右。
有65%的民众表示愿意接受比普通汽车更高价的混合动力车，具体价格方面，平均比普通车贵12%以下的混合动力车都是可以考虑的。
79%的民众则更愿意购买可以在自己的家中进行充电的快冲型混合动力汽车，不过也有很多人表示希望有关方面能在市内各处设立数量足够的电动汽车充电点。
调查显示，年轻人和受教育程度较高的人比其它接受调查的用户更容易接受混合动力汽车。不过总体上看，不同年龄，不同性别或不同教育程度的受访民众对混合动力汽车的接受程度并没有很大的区别，Pike据此认为这种汽车很快就会进入主流市场。
而那些表示对PHEV汽车不感兴趣的民众中，有45%表示他们认为PHEV有关的技术目前还不够成熟，而其中有33%则表示40英里的续航能力无法满足自己的出行要求。
据Pike预计，明年PHEV汽车会开始上市，到2015年，PHEV汽车的销量则将超过60万台。许多汽车公司很快就会推出自己的商业化PHEV车型，这些车型均可达到可观的电池续航里程数，而且在电池能量耗尽后还可以以汽油机驱动汽车继续前行。
这次调查行动在网上进行，调查的时间是今年第二季度，共采访了1041名美国民众。这次调查结果与此前完成的其它几项调查结果基本相似。去年，JD Power公司的调查结果同样显示民众对混合动力车有浓厚的兴趣，而且同样愿意接受比普通车辆价格更高的混合动力车。
PS:国内这些电动汽车能不能顺利上牌乃至上路，开出去会不会被拖车拖走恐怕是这些汽车厂向大陆地区推广电动汽车时要首要考虑的因素。另外还需要注意最好不要推出单座以上的型号，因为在国内电动车是不许载人的。
这些PHEV车一般一次充电可行驶40英里，不过对大多数民众而言这样的续航距离已经足以使用。调查中有82%的民众每天的行驶里程基本都在40英里或40英里以下，每天行驶的平均里程数则只有27英里。
85%的受访民众表示，选购下一部汽车时，车辆的燃油经济性将是重要的选购指标之一。而据Pike公司估计，为这种汽车充电的电费只有1加仑汽油费的75%左右。
有65%的民众表示愿意接受比普通汽车更高价的混合动力车，具体价格方面，平均比普通车贵12%以下的混合动力车都是可以考虑的。
79%的民众则更愿意购买可以在自己的家中进行充电的快冲型混合动力汽车，不过也有很多人表示希望有关方面能在市内各处设立数量足够的电动汽车充电点。
调查显示，年轻人和受教育程度较高的人比其它接受调查的用户更容易接受混合动力汽车。不过总体上看，不同年龄，不同性别或不同教育程度的受访民众对混合动力汽车的接受程度并没有很大的区别，Pike据此认为这种汽车很快就会进入主流市场。
而那些表示对PHEV汽车不感兴趣的民众中，有45%表示他们认为PHEV有关的技术目前还不够成熟，而其中有33%则表示40英里的续航能力无法满足自己的出行要求。
据Pike预计，明年PHEV汽车会开始上市，到2015年，PHEV汽车的销量则将超过60万台。许多汽车公司很快就会推出自己的商业化PHEV车型，这些车型均可达到可观的电池续航里程数，而且在电池能量耗尽后还可以以汽油机驱动汽车继续前行。
这次调查行动在网上进行，调查的时间是今年第二季度，共采访了1041名美国民众。这次调查结果与此前完成的其它几项调查结果基本相似。去年，JD Power公司的调查结果同样显示民众对混合动力车有浓厚的兴趣，而且同样愿意接受比普通车辆价格更高的混合动力车。
PS:国内这些电动汽车能不能顺利上牌乃至上路，开出去会不会被拖车拖走恐怕是这些汽车厂向大陆地区推广电动汽车时要首要考虑的因素。另外还需要注意最好不要推出单座以上的型号，因为在国内电动车是不许载人的。
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