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中国自主品牌汽车安全可靠性大幅提升
随着中国今年已超过美国跃居世界最大汽车市场，国内汽车业竞争也在加剧。经过多年的发展，中国自主品牌汽车安全可靠性已大大提升，与国际品牌汽车的差距正在进一步缩小。
全球知名汽车市场研究机构JDPower新近发布的中国新车质量研究报告称，与2008年相比，2009年中国整体新车质量提高14%，其中自主汽车制造商正在缩小与国际品牌之间的新车质量差距。
据悉，这份新车质量研究报告基于12,038位在2008年10月至2009年6月间中国新购车用户的反馈数据。报告涵盖48个不同品牌的127个车型，数据采集在中国28个主要城市进行。
这项新车质量研究报告主要关注新车车主购车后2至6个月内遇到的问题。新车质量问题被明确划分为两大类：设计质量和生产质量(包括产品缺陷和功能故障)。综合得分以每百辆车的问题数来衡量，分数越低表明发生故障的频率越小，质量也越高。
调查显示，2009年中国每百辆新车平均出现178个质量问题，较去年每百辆新车出现207个质量问题的情况减少了14%。
而2009年中国自主汽车品牌每百辆发生质量问题为258个，而国际品牌这一数值仅为142个。但从自主品牌和国际品牌汽车的可靠性差距来看，已从2000年的每百辆新车相差396个质量问题，缩小到2009年的相差116个，自主品牌可靠性10年间取得了240%的提升。
业内人士分析，这一调查结果表明中国自主汽车可靠性正在不断提升，与国际品牌的差距也在不断缩小，但差距仍然明显存在。而自主品牌汽车质量提升加上价格优势使其整体竞争力已今非昔比。
全球知名汽车市场研究机构JDPower新近发布的中国新车质量研究报告称，与2008年相比，2009年中国整体新车质量提高14%，其中自主汽车制造商正在缩小与国际品牌之间的新车质量差距。
据悉，这份新车质量研究报告基于12,038位在2008年10月至2009年6月间中国新购车用户的反馈数据。报告涵盖48个不同品牌的127个车型，数据采集在中国28个主要城市进行。
这项新车质量研究报告主要关注新车车主购车后2至6个月内遇到的问题。新车质量问题被明确划分为两大类：设计质量和生产质量(包括产品缺陷和功能故障)。综合得分以每百辆车的问题数来衡量，分数越低表明发生故障的频率越小，质量也越高。
调查显示，2009年中国每百辆新车平均出现178个质量问题，较去年每百辆新车出现207个质量问题的情况减少了14%。
而2009年中国自主汽车品牌每百辆发生质量问题为258个，而国际品牌这一数值仅为142个。但从自主品牌和国际品牌汽车的可靠性差距来看，已从2000年的每百辆新车相差396个质量问题，缩小到2009年的相差116个，自主品牌可靠性10年间取得了240%的提升。
业内人士分析，这一调查结果表明中国自主汽车可靠性正在不断提升，与国际品牌的差距也在不断缩小，但差距仍然明显存在。而自主品牌汽车质量提升加上价格优势使其整体竞争力已今非昔比。
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