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巴黎航展揭未来飞机风向标 透明机舱用火箭加速
第49届巴黎国际航展将于26日落幕。作为航空领域先进科技的展示场，本届展会吸引了来自世界各地的最先进飞机，展示出未来飞机更环保、更舒适、更快速的风向标。
节能环保将成为未来航空工业追求的重要目标。这是在本届展会上感受到的最明显信号。前不久首次跨国试飞成功的世界第一架太阳能飞机“阳光动力”号亮相本届巴黎航展，成为航展上的新动力明星。该飞机完全靠太阳能转换成电力驱动，不分昼夜都能飞行，续航时间可达26小时。该飞机机翼长达６３.４米，相当于一架波音７４７飞机的长度，上面装有200平方米的太阳能光电板。由于机身采用碳纤维材料制成，其重量仅相当于一辆普通家用汽车的重量（约1600公斤）。不过，也有专家表示，目前太阳能动力飞机只是一种试验，受气候、云层等外界条件影响，太阳能无法连续提供动力，而且蓄电能力也是一个考验：即便是最新的锂聚合电池，储电能力也不够理想，而且重量也大，该飞机的电池就重达400公斤。
欧洲航空防务及航天公司在航展上公布了“零排放超音速飞机”ZEHST的蓝图，这种飞机设计时速近5000公里，是音速的4倍，但不会产生协和式飞机那样震耳欲聋的噪音。借助这一惊人速度，ZEHST从伦敦飞往东京只需2.5个小时，而普通客机需要飞11小时20分钟。值得一提的是，这款飞机还是“绿色客机”，利用从海藻中提炼的生物燃料推动涡轮喷气引擎起飞。达到适当高度后，飞行员将启动一对火箭发动机，提高飞行速度，而火箭引擎由氢气和氧气驱动，只会排出水蒸气。“零排放超音速飞机”设计载客50到100人，预计2050年首次进行商业飞行。不过，有业内人士认为，载客量太少是ZEHST的一大缺陷。
波音的747-8货机在航展上首次亮相，这架飞机利用可再生航空燃油飞越大西洋抵达巴黎航展。这是民用飞机首次利用生物衍生类燃油进行跨大西洋飞行。飞机的发动机是由15%亚麻荠生物燃料和85%传统航空煤油混合而成的燃油提供动力。
未来飞机将电力化是巴黎航展上的又一亮点。现在飞机的动力多是靠航空燃油来实现，未来将以“电的魔力”减少能源消耗和飞机的重量。空客A３８０已在部分平台采用电力系统，而波音梦幻B７８７是目前世界上采用电力部分最多的飞机。专家预计，２０２５年，如果飞机逐步采用电力作燃料，航空能源消耗将减少２５%。
乌克兰推出的“越野”飞机安－158也受到瞩目。这是一种可在各种场地降落的中途地区性客机，其引擎安装在很高的位置，客机可在没有跑道的地方、甚至在没有可视性的地方降落。该客机飞行距离为2500-3100公里，可搭乘99位乘客。目前，该客机的订货量已经有20架。乌克兰准备从现在起到2020年生产100架这样的客机。
未来飞机机舱的样子和功能也会发生巨大变化。空客公司在航展前发布了“空中客车概念客舱”。概念机舱是一个模仿鸟类骨骼的仿生结构，整个机舱可以是全透明的，乘客可将前方、顶部和飞机两侧的风景尽收眼底。概念机舱不分商务舱和经济舱，而以活力区、互动区和智能技术区代替。活力区的座椅有按摩功能，可模仿轻柔海风拂面效果或释放芳香气味。互动区用于开会、喝酒聊天或者做游戏。该区域能三维全息投影出各种逼真场景，如高尔夫球场等，让乘客在空中照样可以舒展筋骨。智能技术区中的座椅可根据乘客体形调整形状，乘客无论胖瘦都能舒适旅行。
节能环保将成为未来航空工业追求的重要目标。这是在本届展会上感受到的最明显信号。前不久首次跨国试飞成功的世界第一架太阳能飞机“阳光动力”号亮相本届巴黎航展，成为航展上的新动力明星。该飞机完全靠太阳能转换成电力驱动，不分昼夜都能飞行，续航时间可达26小时。该飞机机翼长达６３.４米，相当于一架波音７４７飞机的长度，上面装有200平方米的太阳能光电板。由于机身采用碳纤维材料制成，其重量仅相当于一辆普通家用汽车的重量（约1600公斤）。不过，也有专家表示，目前太阳能动力飞机只是一种试验，受气候、云层等外界条件影响，太阳能无法连续提供动力，而且蓄电能力也是一个考验：即便是最新的锂聚合电池，储电能力也不够理想，而且重量也大，该飞机的电池就重达400公斤。
欧洲航空防务及航天公司在航展上公布了“零排放超音速飞机”ZEHST的蓝图，这种飞机设计时速近5000公里，是音速的4倍，但不会产生协和式飞机那样震耳欲聋的噪音。借助这一惊人速度，ZEHST从伦敦飞往东京只需2.5个小时，而普通客机需要飞11小时20分钟。值得一提的是，这款飞机还是“绿色客机”，利用从海藻中提炼的生物燃料推动涡轮喷气引擎起飞。达到适当高度后，飞行员将启动一对火箭发动机，提高飞行速度，而火箭引擎由氢气和氧气驱动，只会排出水蒸气。“零排放超音速飞机”设计载客50到100人，预计2050年首次进行商业飞行。不过，有业内人士认为，载客量太少是ZEHST的一大缺陷。
波音的747-8货机在航展上首次亮相，这架飞机利用可再生航空燃油飞越大西洋抵达巴黎航展。这是民用飞机首次利用生物衍生类燃油进行跨大西洋飞行。飞机的发动机是由15%亚麻荠生物燃料和85%传统航空煤油混合而成的燃油提供动力。
未来飞机将电力化是巴黎航展上的又一亮点。现在飞机的动力多是靠航空燃油来实现，未来将以“电的魔力”减少能源消耗和飞机的重量。空客A３８０已在部分平台采用电力系统，而波音梦幻B７８７是目前世界上采用电力部分最多的飞机。专家预计，２０２５年，如果飞机逐步采用电力作燃料，航空能源消耗将减少２５%。
乌克兰推出的“越野”飞机安－158也受到瞩目。这是一种可在各种场地降落的中途地区性客机，其引擎安装在很高的位置，客机可在没有跑道的地方、甚至在没有可视性的地方降落。该客机飞行距离为2500-3100公里，可搭乘99位乘客。目前，该客机的订货量已经有20架。乌克兰准备从现在起到2020年生产100架这样的客机。
未来飞机机舱的样子和功能也会发生巨大变化。空客公司在航展前发布了“空中客车概念客舱”。概念机舱是一个模仿鸟类骨骼的仿生结构，整个机舱可以是全透明的，乘客可将前方、顶部和飞机两侧的风景尽收眼底。概念机舱不分商务舱和经济舱，而以活力区、互动区和智能技术区代替。活力区的座椅有按摩功能，可模仿轻柔海风拂面效果或释放芳香气味。互动区用于开会、喝酒聊天或者做游戏。该区域能三维全息投影出各种逼真场景，如高尔夫球场等，让乘客在空中照样可以舒展筋骨。智能技术区中的座椅可根据乘客体形调整形状，乘客无论胖瘦都能舒适旅行。
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